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没那么多理由，股票涨，或者银行不跌，没有那么多理由，是因为估值到了。任何的底部和任何的顶部都不是有什么理由和逻辑去能判断出来的，它都是资金筹码经过交换的最后完成的情况。当2008年1664点出来之后，有四天时间市场是基本上属于没量横着的、不跌的，不跌的情况是什么？当时周末的时候，说中国有可能采取经济刺激方案，第一天涨了6%，第二天涨了5%。那一周很多人还在讨论中国到底能不能出这个东西，出这个东西到底是好是坏的时候，怎么出合理的时候，过了十天果真4万亿出来了，结果当天市场跌了6%，当天市场跌了6%啊，有些做短线趋势的人认为后面还会可能有1664，但是却从此一骑绝尘，3478见了。没有那些逻辑，真正的底部和顶部并不是逻辑出现的，底部跟顶部是资金筹码最后交换完形成的。5178点怎么形成的？5178最后的形成是因为汇金是卖了3个亿的工行吗？不是的，就是基于筹码交换，没有新增资金，必然会形成反向的坍塌。

具体而言，指数G今年2月以来已出现一定程度的上升，但从长期来看，其绝对值依然处于历史低位，表明当期市场流动性尚佳。不过，从2015年的经验来看，流动性指数从历史低位到历史高位仅用了不到3个月的时间，因此我们需谨防流动性的快速恶化。2019年（非）流动性指数变化走势

2018年供应链金融产业 健康迭代、宏观环境利好、产业生态稳健繁荣，除了传统的商业银行，行业龙头、B2B平台、供应链公司、外贸综合服务平台、物流公司、金融信息服务平台、金融科技、信息化服务商等等，都纷纷往供应链金融 领域渗透，可谓是千帆竞发，百舸争流。作为国内保理行业的翘楚，煜新保理会一如既往 的践行 金融普惠 支持 实体经济 的根本宗旨，借助于金融科技 的手段，联合其他金融机构 一道，顺应供应链金融的发展趋势，积极探索，不断创新，力求 为整个中国供应链金融的发展、保理事业的推动 ，贡献出一份力量。

大麻股面临大额支出和销量跟不上等问题：财报恐怕不会“好看”本周市场将会迎来两只大麻股的财报，包括Aurora和Canopy。根据英为财情Investing.com调查市场分析师数据显示，预计公司本季度每股收益将亏损0.07加元，而去年同期为亏损0.25加元。同时，营收预计为6365万加元，去年同期为5418万加元。Aurora此前表示，预计本季度净收益为5000-5400万加元，大麻收入为6200-6600万加元，而三季度预计将不会有较大的增长，甚至可能出现增长停滞。

更巧合的是，这架波音737 MAX 8同样也刚刚交付不久，“驾龄”仅2个月。3月10日晚：国内航司停运波音737MAX客机3月10日晚，国内航司接到中国民航总局通知，要求737 MAX暂停运行。中国是第一个发出国家级别“暂停飞行令”的。据了解，国内多家航空公司均接收了737 MAX机型，如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。

中民投总裁吕本献在2月14日更是打破沉默，回应外界的相关质疑。他表示，截至去年三季度，中民投资产总规模3109亿元，净资产781亿元，负债率74.9%，部分为并购形成的被动负债。中民投正通过引入战略投资者、加快退出不符合战略转型方向的项目等举措应对当前面临的危机。